先日も、オイラはロートル２号君とお遊びです～
昨日深夜まで、ガレージで遊んでた罰ですね、今日は午前中は何やらテーブルに数項目に亘るオイラへのメッセージ？？？すっかり午前中一杯掛かっちゃいました～
やっと、午後放免となったオイラ、組みかけの２号用前輪の仕上げに取り掛かりました～
やっちまいました～折角スポークまでバラしたＦハブのハブベアリング全く触らず！！！まあ組んじまったもの今更バラス訳にも行かないので、シール外し下に受け皿置いてガソリンでゴシゴシしよう～
やっちまいました～折角スポークまでバラしたＦハブのハブベアリング全く触らず！！！まあ組んじまったもの今更バラス訳にも行かないので、シール外し下に受け皿置いてガソリンでゴシゴシしよう～
古いグリスが変色し、しかも硬化しちゃってますね～
ガソリンで洗って、エヤーでブッシュー（飲んでませんよ～）ベアリングは生きてる様子ですね～今一度綺麗にしてエヤーでお掃除！！
ガソリンで洗って、エヤーでブッシュー（飲んでませんよ～）ベアリングは生きてる様子ですね～今一度綺麗にしてエヤーでお掃除！！
綺麗になったところで、新たなグリスを詰めます～今は便利な道具が安価で調達できるので助かりますね～工具箱の脇に有ったグリスポンプ？？です～
下手糞なオイラでも旨くグリスが詰められました～
次は、新品タイヤのセッティングです。ご存知でしょうかタイヤ組むのには殆どタイヤレバー使わないんですよ～先ず片側のビートをホイールに入れるときはワックス付けて、グニュ～って膝と両手で押してると、ポンって独りでに入っちゃいます。続いてチューブに少し空気入れて（オイラは入れないよって工場長に言われそう）タイヤの内側に納めます。最後に残ったビートを、両膝と両手で、またグニュって押さえてると大体ホイルに収まっちゃうので、最後にチョコッとレバーで助けてやれば、言い訳で殆どレバーは必要ないんですよ～
ほんでもって、ブレーキローターを付けます。取り付けボルトやネジ穴は出来ればタップ立ててやると良いですよね～そして、ボルトには固着防止にモリブデングリスを薄く付けてやってます。やんなくてもいいかな～でもオイラはやってますね～
これで、ローター取り付けボルトの爪を起して前輪完成です～
組み終わった前輪を取り付ければ、ロートル２号も移動が簡単になるのですが、これで終わりにするには未だ早い！！！フロントフォークをＯＨすることにしました～それは、ブーツからもれるオイルから見るからにフォークのオイルシールが抜けてるからです。
Ｆフォーク外してみてビックリ！！！こりゃあ酷いですね～シールだけじゃあ駄目かな～
恐る恐る、インナーチューブ抜いてみました！！！何とかインナーチューブは生きていそうですね～
新しいオイルシールインサート、シリコングリス付けてインナーチューブもインサート！！！！ここで、上の写真でも分かるとおり酷い状態だったので、古いシールが外れ難くてチョイと苦労しました～
組みあがったＦフォーク！！
粘 度‥１０番
オイル量‥１６５ＣＣ
油 面‥４１０ｍｍ
オイル量‥１６５ＣＣ
油 面‥４１０ｍｍ
ここで問題が！！！オイルレベラーもメスシリンダーも無いんです～アッ！！！トランポの中でした～工場長が乗ってちゃって無いので、仕方なく給油は後程ということでフロント周りを組み付けることにしましつぁ～ライトステー上下に入ってるゴムラバー‥‥フォークが旨く刺さりません！！横着はするものではないですね、気を取り直して、ライト、ライトステー、トップブリッジ外して組み直しです。
何とか組みあがったＦサス周り‥‥ボトムケースもチョイと磨いてみました～
何となく疲れちゃいましたね～、とりあえず移動できるので良しとして、今日は作業はココまで！！皆さんお付き合い有難うございました～
