次女誕生と共に参戦を断念した２０１１ｉｎＳＵＧＯ！！勿論工場長の事でありますが、２０１０ＳＵＧＯ終了後、間もなく始まった「マシン作りたい病」でしたが、出産予定日がＳＵＧＯの３ヶ月前！！「こんなあ時期にレースに出るの～」と言われて断念した事でしょう！！
こんなあ葛藤中の時期に発生したのが、昨年の東日本大震災！！更には「北総ＢＡＳＥ」の工場製作！！２０１１夏には何とか可動を開始したＢＡＳＥ！！
色々あり、図らずもゆっくり目にスタートした２０１２ＮＥＷマシーン製作！！
このＮＥＷマシーンが完成したのは、本番直前でしたね～
２０１２ＮＥマシーン！！
結構走るぞ～（フルチューンエイプエンジンには程遠いけどね！！）
てぇ感じに仕上がった２０１２ＮＥＷマシーン
トルクも有る！
限界（この辺が）まで回る！
エイプフルチューンに付いて行けるかもしれない！！
兎に角、研磨されたフライホイールと絶妙なマフラー（？）が貢献していると思われます。
貧乏チームのマシン完成！かな！
ここまで、数々のテスト＆トライ何度も張ったり、付けたり、切ったり、張ったり！
寝る間をも惜しんで何度やった事でしょうね～それも楽しかったりするんだけど！
そうこうして、完成した２０１２ＮＥＷマシーン、チーム全員は勿論のこと、留守番のお母ちゃんまでもが、何時しか「ガンバレー」ってぇ応援してくれています。
ＲＳＸ１２５Ｒ！みんなの期待と希望を込めてＳＵＧＯに向かいました～
ガンバレ～を満載したトランポ！北総ＢＡＳＥを出発したのは午前０時を回った頃でした～！！
貧乏所帯！！最寄のＩＣからなど乗れません。
Ｒ３５６、Ｒ６、Ｒ２９４，Ｒ４０８，Ｒ４と一般道を進みます。あれ～誰かのツーリングルートと同じだね～
ゲートオープン前にＳＵＧＯサーキットに到着！早朝のサーキットでは既に‥‥
もう気分は、レースが始まってましたね～押さえて！押さえて！
でも、いいぞ～この雰囲気！！
ガンバレ～４６４Ｒａｃｉｎｇ！！
ここで、僚友を含めて、再度マシンのご紹介でし～
RSX１２５R！！（ｂｙ４６７４Racing） YANDA号（ｂｙｱｰﾑｽﾄﾛﾝｸﾞ）
出番を待つメインマシーンとＴカー！ 僚友ｱｰﾑストロングチームのマシン
アームストロングとＲＣらっかせいは、ナンバー付き車両をＴカーに持ち込んでいましたね～勿論同じタイプのｴﾝｼﾞﾝでし～！！
コチラは、初参加「ＲＣらっかせい」チームのＣＢＲです。なんとこのＣＢＲ！！
Pawerd ｂｙ ４６４motoring
とありますね～どうも工場長がかかわっているみたいだ～
カウルに書かれたロゴからも判るとおり、４６４Racing第ニライダーの父ちゃんがチームリーダーの様だ。
このチーム！！のチームリーダー‥
ご存知かな！「汚れた英雄」世代の様であり、撮影現場となった
SUGOへの憧れ！！
このへんが、参加への原動力になった様でございます。オ馬鹿がまた増えましたね～ガハハハハハ～
川畑塗装さん！！ご存知、汚れた英雄では実際の全日本ロードレースの場面が映像として使われているんだよ～
そして、ここにいるメンバーの先輩に当たる方々は、その映画にもエキストラ出演していたの知ってたかな～～
話が横道にそれちゃったね～ゴメン！
てな塩梅で準備が進むレース前日の練習です！！
先ずはYANDＡ号発進～
続いてRSX１２５Rも発進～？？
この日は、第一ライダーと第二ライダーメインカー＆Tカーはフル稼動！交互に乗ります、第１回目、第２回目、第３回目、そして第４回目試走‥‥
この間、雨の中の走行！！どうも上が回らない！濃いのかな～ジェット交換！タイヤは レイン に交換！さ～行け～しかしタイムは上がりませんね～？？？
雨のコンデションと今一調子が出ない各マシーン達！！電装系、吸気系‥‥良くならない！！まあそれでも走ってるからな～
ところが、ところが！！そんなあ午後！4本目の走行開始直後に異変が！！！
メインマシーン！！！更に
高回転が回らない！！
そして‥‥挙句は
エンジンSTOP！！
あれれれ～Tカーも？？？？
突然のエンジンSTOP
と同一周に、揃ってｴﾝｼﾞﾝSTOP！！！！ＰＩＴロードを押してきます～
慌しくなるＰＩＴ！再度
プラグ、ＣＤＩ、各コネクター、キャブの各機能のチェック！！！
色々やるもどちらも息を吹き返さず！！
ガックリ肩を落とすメンバー、この時点で、本日の練習走行は終わったね！
でも、でも、このままリタイアはあまりにも悲しい！！
未だ、本番までには
時間は有る開けるぞ～エンジン！！！
よ～しやるべ～
と元気を取り戻すメンバー！！良い雰囲気のピット作業です！！
ただ‥‥皆の思いに反してマシンは‥‥
メインマシン！！
火は‥‥OK？？
プラグは‥‥良い焼け具合？？？？？押しがけ～？？？
プラグが濡れません？？
原因はｴﾝｼﾞﾝ本体か～？？
Tカー！！
火は‥‥？？出ない
点火系の様だな～！
先ずはメインカーから！！
キャブのOHと機能点検と併せて、火は飛んでいたが、もしやと念のため CDI、コイル、良品と交換動作確認‥‥色々やるもｴﾝｼﾞﾝがかからない？？？？
待てよ～と吸気のｉｎマニに手を当てて「吸ってるか～」？？？と確認すると？バルブ周りは問題なく動いている？コッターの脱落、アジャスターの異常も無いそ～吸気！！吸ってるな～？
キャブは～？？？ＯＨしたが特に問題なし～？？今一度、オイラもキャブを再度ＯＨ？？？油面！各流路？？？問題ないな～？？？？？
何でだ～「火」「燃料」？？？？ＯＫダヨな～
ここで、アームストロングチームから「何か変えたか～」と一言！！
バルブを新品に！！！
クリアランス確認！！！あれ～無いぞ～試運転！組み直し！しっかり組んだはずのヘッド回り！！更に、原因は何故だ～？？
クリアランスが広がったと言うのなら納得も出来るのだが‥‥？？
とりあえずクリアランスの再調整！！？？掛った～これか～？？？
その後も、色々と検討！！
ヘッド開けるか～
駄目元！レーシング（空吹かし～）パドックで試走？？？
大丈夫そうだな～
てぇ事で、バルブの馴染みの問題と判断（軽率だったかもね～）
じゃあ次は、念のためＴカーも！！
と始めたが、コチラはもっと手こずった！！掛らない！！？？
コイル、ＣＤＩ、各コネクター？？バッテリーは？？あれ～問題ないね～？？
ピックＵＰは～
とオイラ！！一同「まさか～」！！！いや念のためだ！！と開けてチェック、良品と交換すると？？
火が出ます！！
こんなあ事も有るんだね～それでも、Ｔカーはどうも今一不調の様な‥‥
じゃあメインカーは？？大丈夫そうだね～
と！！もう周りは暗くなっちゃいました～ＳＵＧＯのＰＩＴ！！周りにも人は居ません！！
ギリギリ、ゲート閉鎖直前に‥‥脱出～
遅くなったが宿に向かうチーム員！！
疲れたね～
明日は本番だ～「元気に走ってくれよ～」と願い何とか日付の変わる前に就寝～
何と前日の練習日に２台のマシン！！カバーでしたすが、またケースを開けちゃいましたね～
何とか掛ったけど‥‥
あ～でも何と無く不安だな～と！
ｂｙ セフロ！！
