恨めしいほどの今日の天気！！海の日にツーリングした皆さんも！同じ日に熱き戦いを繰り広げた若者も！昨日今日のこの天気を見たら誰しも思っただろうな～オイラなんか疲れていたのも有りますが、全くだらだらに一日になってしまいましたわ～
皆様！暫しこの厳しい暑さの中で仕事せねばなりませんよね～くれぐれもお体ご自愛のうえ暑い夏を乗り切りましょう～ね～
のっけから何言ってんだ～てぇ感じの書き出しになってしまいましたね～ｺﾞﾒﾝ！
でwaでwa ２０１２ｉｎＳＵＧＯ 本番日に参りますかね～
先ず、前日の練習日のことから再度～
コースに馴れる為にも少しでも多く走って欲しな～てぇ
そこで、メインマシンとＴカーをライダーが交互にマシンもライダーもフル活動！！
50分４本の練習走行！
これまでの試運転状況から快調に走ってくれるはずでした～
が‥‥‥前記事の通りで～
トラブル続き！！アヘアへ！！！息絶え絶え状態の４６４Ｒａｃｉｎｇチーム！！でしたよね～
泣いても笑っても今日は本番６時間耐久当日です！！
元気に走ってくれよ～ＲＳＸ１２５Ｒ
Ｐａｗｅｒｄ ｂｙ ４６４ Ｍｏｔｏｒｉｎｇ
２０１２モデル！！！２０１０モデルとの違いは
何ちゃってＴＡＫＥカム（たぶんＨＩカム）
だけです！！これまで、そう４年程熟成してきて、それなりに実績の有るエンジンそれなりに試走もしました。ただ今年は車体の製作とセッティングがメインだったのは事実！！
それでもエンジンだって、壊してまで限界的回転数も掴んでいたつもりです！
ただチョイスしているエンジン、大方のチームがチョイスするエイプエンジン！！キットパーツを組み込んだフルチューンエンジンンならば
パワーバンドトップ １５０００ｒｐｍ
耐久性を考えて、余力を残して
１４０００ｒｐｍあたりで回転縛り！！
このくらいで使うのがセオリでしょうね～
そこへゆくと４６４Ｒａｃｉｎｇ製ＲＳＸ！！（６ＶのＸＬエンジン改）
ＴＯＰ １２５００ｒｐｍ（それ以上ではパワーが落ち込みます）
安全圏 １１５００ｒｐｍ
が限界の状態でしたね～
でも、でも、ＥＸ（マフラー）との兼合いでしょうかね～ここ一発のパンチは無いけど、耐久性とそこそこのＰｏｗｅｒ
そこそこ行けるぞ～（エイプエンジンに対して）
と踏んでいました～
ところが、現地ＳＵＧＯに乗り込んで走らせてみると、折からの豪雨もあり思うように回ってくれませんでした～
まあこの辺は有る程度想定内！！と思っての前日練習日でした～が！
まさかのエンジンＳＴＯＰ！！！これには、参りましたね～
夜までの整備で、何とか動く様になってくれたRSX125R君そろそろ出番だぞ～
何はともあれ本番もスタートまで間が有りませんので、SUGOサーキットの様子をお伝えしますね～
先ず、ピットエリヤですが、どうやらサインエリアのセッティングも終了、準備は整った様です～
勿論、北総ベース横断幕（提供signt）もセットしますかね～
てぇ、その前に、これ！サインボード！！！！ボード裏側ですが、目立つようにと蛍光色で
北総BASE
と入れてみました～
これは、PITｉｎ時のSTOPボードとしても活用しますからね～
結果的には、STOPボード以上にオレンジのユニホーム！これがライダーには目立ってた様で良かった！
一方、サインエリアにはアームストロングチームにより日よけ（今回は屋根になりましたが～）とモニターをセットしてくれています！！
この画面を見ながらＴＩＭＥや順位などリアルタイムに情報が得られ、その情報を元にサインを出します。
で、再度これ！サインボード表面の様子です～
表示は変ですが！！
上段に 順位（ポジション）
下段に ＴＩＭＥ
ＴＩＭＥは
秒以下
を表示します。
そろそろ～
予選の開始です。
予選は、５０分（グリット決め）走行タイム順に走行グリットが決定されてゆきます～
先ずは第一ライダーの工場長が走ります！！
様子を見て行けよ～
とは言うものの時計が気になりますが、どうも～ＴＩＭＥが伸びませんね～
様子を見ながら‥‥
のん気な事を言ってますが、これはこれで‥
あがいて無理したところで上位タイムはお決まりメンバー‥‥大事に！！てぇ思いかな～
気になるのは、折からの雨！コースは所々この様に川の様に成っている事だろう！！
判断を間違えば、一発転倒ですからね～
先ずは、スタートラインに立とう！！当初からタイム的には真ん中くらいだろうと知れている
無理しても‥‥無理しなくて良いぞ～
その代わり、第二グループのホールショット取ろうゼイ！！
それにしても凄い雨です！
てぇ感じですかね～
タイムは伸びないながらも順調な滑り出しです！！
走り出して約３０分！！さあ予選も後半！！第二ライダーに交代です！！
指示は「大事に行け～」だけだった‥‥
第二ライダーが走り出して間もなくだった！！
此処でまた波乱が‥‥
走り出してまだ3週目だぞ～
ゼッケン１８７
帰ってきません！！
PITに不安が走ります！
どうも止まったようだ！！？？
あれあれ！まさかの
エンジンＳＴＯＰ！！
押しながらのＰＩＴｉｎだ～
慌てるメンバー‥‥
PITに収まったマシン！！第二ライダーから状況聴き取り！！！
ガス欠みたいに止まった～
？？？？？？？？？
まさか～
？？？？？？？？？
先ずは
カウル外せ～
クランキングは！！？？
火は飛んでるか～
タペットキャップ開けろ～
タペットは、バルブは？？
何故か矢継ぎ早に指示を出すオイラ！！それに従うチーム監督（塗装場長）
やっぱり、ヘッドか～
本番スタートまで約１時間！スタートグリットには10分前に集合だ！！
猶予は５０分！！！
Ｔカーで行くか！！
エンジン開けるか！！
さ～どうする！！此処はマシン製作者の工場長の判断だ‥‥‥‥
だが決めかねている！！！車体の信頼度！エンジンも腰下の信頼度！！メインには有る！迷うね～
ヘッド開けるべ～
と！つい、口走ってしまった！！！
そうだ～変えるべヘッド！！
反論も無く皆頷いている！決まれば早い！！
ヘッドＯｐｅｎ！！
ピストンに打跡！！
バルブだ～
さあどうする！！
シリンダーに傷は無い！
ヘッド交換だ～
Ｔカーとは別に持ってきていたスペアーエンジン！！ノーマルだが各部は問題い無いエンジン！
ヘッドを外そう。
塗装場長！！作業が早い！！
それを受け取る工場長！！的確に組む！！早い！！
焦るな！！
これ以外言葉が見付からなかった！！でも、頷くメンバー！！
クランクを回す。
トップは出たか～
タイミング間違えるなよ～
一言、一言に
ＯＫ～
と帰ってくる！！
未加工のヘッド
フレームに当たるかな～
工場長！！
微妙だがクリアランスは有るはずだ～
頷く事も無く
よ～し！当たり確認しながら確実に組め～
と指示！！皆！作業は的確だ！！
チェーンテンショナー？？？？？スペアーエンジンのを使うべ～
普段なら文句ばっかり言う倅！！頼もしく思えた！！
工場長！！
ＯＫ～
待て！！
クランキングだ～
黙ってクランキング！！再度
Ｏ～Ｋ
！！！！！
焦るな！！
あと10分ある！
今一度チェックしろ～
各部の締め付けは良いか～
バルタイは～
‥‥‥‥
Ｏ～Ｋ～
タイムリミット5分前！！何とか間に合った！！
掛けて見ろ～
ブォーン！！
何気に全員笑顔になって
拍手～
ガッツポーズ！！
上は頼りない感じだが回った！
どノーマルだからね～
スタートラインに並べろ～
（並べる～嬉しい～）
かくして、何とかスタートラインに付けましたわ～
あ～ヤッパリ疲れる！！ふ～ぅ
