あ～ぁ！こぉ～んな時間になっちゃったよ！！
今もまだ晩酌は終わらず！！
だって！だって！
オーナーの手元では、真っ黒クロ介だったし、エンジンがすぐに止まっちゃうってぇ～言うW1のプラグ状態、でも、でも、昨年ですが、前回もオイラが弄った時！キャブが綺麗な状態であれば、程々に走ってたんだけど、セッティングは完全とは言えなかったのも事実で、そのうちやろうねぇ～みたいな感じだったのね！！
そこで、不調の状況などから、分解清掃の他、今回は、キャブの油面！エヤースクリュー開度！ジェットニードルのクリップ位置を中心に微調整みたいな……かな！！と思ってた
このＷ１Ｓさっ！！
先ず、ニードル２段下げ（上から２段目）で試乗にしたら、こ～んな感じで薄い！
んで、こんどね～と一段下げてみたのよ！そしたらさっ！！
右側は良い感じになったんだけど、左側が少し黒くなっちゃったよ！！！
さぁ～Ｗ１に精通されてる皆さんや、セッティングが、得意な方はどうやって微調整してるのかなぁ～～メインジェット弄って良い結果が出たこと無いんだよね！
それは、製品として世に出て、半世紀近くを経過するW1S！キャブを初めとした各部が ガタガタ だからだよね タブン！！じゃぁ～VMにすっかぁ～いや、待て！
所詮、 出来損ないなＷ （Ｗ君失礼でもそこが好きなのかも）だけど、そぉ～んなＷですが、もう少しで良いから元気に走ってくれると嬉しいんだよねぇ～
んで、さっきまで、オイラなりに弄ってみたんだけどさ！次に走っての結果はどうでますかねぇ～と！！！！ウフフフ！！
でも、でも、これってさ、さっきまで弄ってたんだけど！
燃料タンクの止め方にも問題あるし……
フロントフォークも？？？？だし！！！
てぇ～感じでまだ、まだ、ダメなんだけど、せめてエンジンだけでも快調にして上げたいじゃん！！
あと少しなんだけどねぇ～
余 談
あっ！！オイラのロートルね！ほんの少しだけど吹かし始めで気になる部分は
残ってはいるんだけど、走って仕舞えば絶好調かな～てな感じ！
せめて、ロートルくらいの感じには持って行ってあげたいんだよね！
まだ３０歳の若輩の倅だけど、Ｗなぁ～んて全く分からない奴だけど、最近チョコチョコＷを乗るのよ！
そんでね！！！帰って来ると
気持ち良かったぁ～
てぇ～顔して戻って来るんですわぁ～
若いけど、何となく、ホントに何となくだけど
Ｗの魅力
を感じてるのかも！とぉ～っても良い傾向ですね！！
っそぉ～んな倅がさ！ほら…オイラもう１台 Ｗ１Ｓ－Ａ を持ってるじゃん！！
そのＳＡに乗りたいって言い出してさ！
えっ！！もう酔ってるよ！オイラ！
その酔ってるオイラとさ！倅が今し方まで Ｗ１ がどうの Ｚ７５０Ｄ１ がどうの アグスタ がどうのってぇ～工場で話してた！こぉ～んな時間にね！
また馬鹿が増えたのかなぁ～もともとバカか！
ハーレーにも乗る！ＫＡＷＡＳＡＫＩ ＺＺＲ１４００にも乗るこの Ｗ１Ｓのオーナー もそうなるのかなぁ～
あっ！ゴメン、遅いもんね、はい、もう遅いね寝ましょ！！！バイバイ！！！
追 記 （平成３０年９月１９日AM）
ホンで、本日現場へ出る前の再試走！
どうかあなぁ～こ～んなもんだべ！左右もほぼそろったし！！！ねっ！！！
結局ニードルもノーマルMJも標準ノーマル！SJも当然の様に標準ノーマル！
もとの状態から何～んにも変えてませんが………全然変わっちゃったっしょ！！
ｂｙ セフロ
