今日はお休み！
朝から充電走行しようと思た……！
んで、朝イチ………
７月来、自宅を新築するのだと言う事で、お預かり中の元同僚のW1S！！
先ず、この方を、ご近所ながら３０ｋｍ程充電走行～したのですが………
なぁ～んとなく不機嫌？？？
え～あれほど調子良くなったってぇ言うてたのになぁ～と！
とそぉ～んなおり、元同僚のオーナー登場！夜のオイラの燃料１箱頂いちゃいました～それも５００ｍｌの奴！あざぁ～す！！
ほんでね！今までの状況を確認するに、どうもBaseから帰った時や、その後暫くは調子が良いのだが
暫くすると機嫌が悪くなる
と言うのだな！！
まっ！今日の症状も、タブン
キャブの目詰まり
ですね！ってぇ～事から目の前で、タンク外しぃ～のシート外しぃ～のして
キャブ取外し！分解、清掃！
チャッチャと組んで、追加で……
点火プラグ点検
プラグは真っ黒クロ介
です！
セミトラ化したので、ポイントギャップを
＋０．１～０．２ｍｍ 拡大
でも、でも、プラグを真っ黒な状態で 何故ギャップを広げるの と思いますよね！
これは、混合比とは別に、通常のバッテリー点火から セミトラ化 に寄って火花が強くなったのは事実なので、現代のＢＩＫＥ同様にしてみただけなのね！
プラグも時代で変わってるって事っすかね！
んで、このママでは、当然濃いので、キャブの分解清掃時にニードルを変更してます！走行フィールやプラグの焼け具合から、上から４段目になってたニードルのクリップ位置
ニードル ４段 から ２段 （上からね）
へと変更！さ～てと！エンジン始動！！！？？？
ほら！ほら！誠快調で御座います～
結果的な話しですが、走行の機械の少ない車！！
出来ればこれからは、いくらかでもトラブル防止のためにも添加剤入りの
ハイオクガソリン
を使用しましょうかねぇ～レギュラーはやっぱ持たないですわ！！
ほぉ～らアイドリングも安定してますね！！
てな塩梅で、もと同僚は「よろしくねぇ～」と快くしご帰宅！
でわ！でわ！再度ぐるりと……比較的快調です！
テストコースを一回り（約２０ｋｍ）コース脇に所在するとある基地に寄り道～
Ｗに詳しいＫＡＺ３号様と、このＷ１Ｓの現状をお話ししアドバイスを！
ＫＡＺ３号様は、何にやら楽しそうなことをしてましてねぇ～
あはははははは～もう３日目だとか言いながら楽しそうに遊んでました～
今度は、オイラが「こぉ～したらぁ～」等と……御免なさいねぇ～又遊んで下さ～い！！
その後の試乗でも、このＷ１Ｓは快調だったのですが、その走行フィール？？
やっぱ、少し気になるところが……ご開帳かなぁ～
てな塩梅で、W1Sの維持充電走行＆チョイメンテは終了！引き続き
と
M 君
の維持と充電走行をばしましてねぇ～
あっと言う間に暗くなっちゃいました～
そう、そう、W1Sのプラグねっ！！
ちょい薄いかな！左右のバランスも今一！！でも、でも、走るには問題ないくらいには焼けたかな～と！ニードルは中段で良さそうだなぁ～とか！！
ｂｙ セフロ
