令和３年２月４日（木曜日）
皆さん今晩わぁ～今日も寒いですねぇ～
えっ日中は暖かったじゃん？？？？？そうだったっけぇ～
でも、でも、日が落ちたらヤッパ寒いじゃん……
テナ案配で、いきなりのボヤキ……すみません！！
早めにお仕事のキリがついたので、バッテリーでも充電してあげまし
ょうかねぇ～と！充電器を用意したっけ！
まっ充電するたってぇ～ただ電源差してブ差すだけなんすけどね！！
スッタはNewタイプ！ロートルもM君も旧タイプながら充電端子を付
けてあるので、中継ケーブルに書く端子を付けてあるので、其れを差し
替えればOKなんですぅ～
これが、ロートルやM君の旧タイプ端子です！これもブ差すだけっす！
どちらも充電状態は良さそうですね！！！
あっなんだこれぇ～ってぇ～保管場所の壁にぶら下がってた袋？？？
メインジェット４個×９袋？？？？です！
これは、だいぶ前に嫌々引き受けたってぇ～言うか無理矢理やらされた
キャブセッティングで使った（残り）メインジェットですね！
ここに９袋有るって事は、１０セット用意してセッティングした事にな
りますね。てぇ～事は、スロージェットどっかに有るなぁ～
今思い出すと………まっ良いか～
これ！ジェットだけで幾ら掛かると思います？？んで、結局使うのは１
セットのみ！！！「ジェットだけでもお金掛かるよ」って言うての分か
らんのだよねぇ～
んで、これは各２個有るんで２気筒（W1）用ですね！
２気筒は若干楽ですね……でも、でも、決まってWの場合は
フロートバルブ
メインジェットホルダー
アイドルスクリュー＆スプリング
しか使わない場合が多い！セットのジェットニードルは、チョットWに
は合わないんですよねぇ～やっぱ減っててもノーマルの方が良いね！
何より、キャブを弄る前にコンプレッション、圧縮抜けは無いか、多
少有ったとしても左右が揃ってるか？？てぇ～のが重要ですね！
決して新しくないWです、Wに限った話ではありませんが経年劣化で
二次エヤーの吸引などが大きな問題になりますよね！その辺の対策を確
り施した上で無ければ、キャブのセッティングもでませんわね！
んで、その辺に片が付いたら
スロージェットとエヤースクリューの調整（開度０～1/4）
ニードルジェットとメインジェットの選定（1/4～3/4）
メインジェット選定と決定（開度１/２～4/4）
てぇ～のをイメージしてやってますね！
意外なのは、スローが決まらず上を弄っても駄目だって事！
要は、下から順次追い込んで行かないと駄目だって事っすよね！
んで、これを正確性を求めるのであれば AF計 が必要になり
ますよね！でも、でも、それでも結構な数のジェットは必要です
よね！！！お金も手間も掛かるって事っすね！！！
ｂｙ セフロ
