平成２７年１月３０日（金曜日）
日が変わっちゃった～
ので、この出来事は昨日の事となります。
昨日の仕事は午後から…
朝早くから起きていたが、さっぱりだった！
ま～しゃ～ないやね！！
てぇんで、工場作業！！
それも、それも、先日の九十九里浜まで信州のW３様の足となってくれた
XL250S君
の電装関係の整備を……
じゃ～てぇんで、首から順次、被覆テープをはぐってみたが？？？？
更に、分割してテスターで当たると、なんとメインハーネスで断線してる？？？？
結局メインハーネスのアースてぇかマイナス側の断線が主たる原因と判明！
１２V科もハーネスが生きてなかったら、問題が発生した場合ハマってしまうのも困るんでチェック～てぇ軽い気持ちで始めたんですが……ここまで解体する羽目になるとは………
結局メインハーネスを引き換える羽目に（部分的にですが）……
でも、どこで切れてるんだ～と見たが、目視では、断線箇所が分からん？？？
と思った瞬間！あっここだ～
これだったら、ここまで解体しなくてもいいのに～と！！
でも、でも、コネクター付近で被覆をはいで、チェックすると一部の銅銭が
腐食により黒く
なってました～
どうせ此処までバラしたんで怪しい部分は引き換えですよね～
幸い、新しめの解体車のハーネスが有ったので同色の配線を移植しました～
分かれば、元のとおり被覆テープを巻き元に戻します！
ジャンプさせて確認したら、ウインカーも同時点灯も解消され正常の点灯する様になりましたので、後は組んで試運転ですね～
もちろん、信州さんに全く効かないとご指摘のRブレーキも調整しますかね～
てな按配で、XL250S君は終了かな？？？？
追加工事のCBR929は部品待ち！
でっこの日到着した部品
時間作って、サッサと組んじゃいましょうかね～
さ～て！明日は朝から仕事が入ってるんで、そろそろ寝ますかね～
でわ！でわ！みなさん、おやすみなさい～
ｂｙ セフロ
