令和２年１１月２０日(金曜日）
皆さん、お晩でぇ～す！
今日も暖かったすっねぇ～
今日は、オイラ！筑波の麓まで一件の現場！
ちょっと手こずったけど、そんでもお昼過ぎには終了！
ノ～ンビリ帰って来たっけ！
そしたら、そしたら、２６万キロ越のW６５０に乗っての先輩が来
て「ネジ緩んだけど締めてぇ～」と！ベベルギヤの調整ネジ、ここ緩
むかぁ～芋ネジ緩めて締めたけど……まっ良いけど……
そんでぇ～この娘！
ノーマルシート高９０５ｍｍ
シート抜き座面高８９０ｍｍ
まっ、たった１５ｍｍだけど
下がったので、乗り降りも随
分と楽にはなったっけ！
でも、でも、もう一弄り！
サスのネジ緩めて…
なんでぇ～１８ｍｍなんて
サイズのネジ使うんでしょう
ねぇ～イタリアでは当たり前
なのかな～昨今は、日産車も
使ってるらしいが……
何はともあれ、臓物的にサ
スを抜き取りました！！
何となくお腹の辺りがスー
スーしますね！！
んで、サスのシャフト外し
てみました。
右側に有る コの字型 の
部品を交換します。
なんのぉ～事は有りません
少し余計にネジが切ってある
だけですね！！
でも、でも、その切られたネジの分により 車高調整機能 が付い
た感じですかね！
（正確には、プリロードの幅が広がっただけなんだけどね）
折角なので、バネに付いてた海を渡る時に付いた？？？ 錆び を
落して、あげましたっけ！！
んで、サッサと組んで、車高調整機能でサスの全長を詰めます！
寸法にして８～９ｍｍてぇ～所でしょうかねぇ～
これでサスが短くなった分車高が下がりますね！
リンクバーを伸ばしてあげても良いんですが、ボトムするのが嫌だ
ったのでこの方法にしてみましたぁ～さて！
幾分下がったかな！
施工後シート高８７０ｍｍ
です！
これで、ノーマル比
－３５ｍｍ
です！このパーツのうたい文
句は２０～３５ｍｍ下がるてぇ～話ですが、シートを削った分がどっ
かに行ちゃったですね！
すると、もう少しプリロード抜けるって事なんですかねぇ～
でも、でも、サスのスプリングが遊ぶのも嫌なのでこの辺にしてお
きましょうかね！
まだ跨がってないけど、上に書いたシート高 ８７０ｍｍ は無加
重状態ですからね！オイラの膨大な荷重がかかれば更に下がること請
け合い！林道などでの足つき制覇化なり改善されたことと存じます！
でも、ジャンプの着地などボトムしないかちょっと不安も！！
あっ邪魔だろうとタンデムステップも取り払っちゃいましたあぁ～
ｂｙ セフロ
