平成３０年３月４日（日曜日）
今日は暖かかったっすねぇ～
皆さん、なあ～にしてましたかぁ～
オイラは、朝一で朝ご飯も食べずに田んぼへ！！！
今日は、ご近所総出で田んぼのミヨサライです！！！
去年も今頃同じ様な記事書いたかな？？？
その時は 草刈り ってぇ～書いたかも！ 今頃刈る草有るの？ と突っ込まれた覚えもあるので覚えてるのかも！！！
そんなぁ～刈り払い機稼働中の頃！電話が、電話が、で！その対象者は工場長！お～い起きろ～てぇ～何度も、何度も、モーニングコールするも
応答無し………お～い！お客さんが来ちゃうよぉ～
でも、でも、お優しいお客様！
田んぼは何時に終わるの～
と、待ってて下さいましたわ～！工場長感謝しろよぉ～
手な塩梅で工場に戻ったオイラ！
お客様と工場長との間を取り持ち,目出度く商談成立～毎度有りぃ～
手な塩梅で、あっと言う間に午後！！！
んで、遅めの昼ご飯（今日は画像無しね！）しましてぇ～
徐に工場に…
セミトラ付けて終わった 砂零 油面調整もしてあげたいが、面倒なので,チョット待っててね！とリフトDOWN！
んで、更に面どいけど、速く仕上げたいので…と
こ～んなのを、チョット弄ってましてぇ～
エンジンが掛かりません
てぇ～事でお預かりしてきた（工場長が受けチャウからさ！）とか何とか言いながらも楽しんでます！！！
でも、でも、以前 SUZUKI TL1000 でも難儀した最近スポーツ車のプラグ点検交換なんだけど、とぉ～っても面倒！
昨今では、プラグは消耗品では無いんでしょうかね～
でも、でも、エンジン不調の原因判断ではプラグのチェックは、最も最初にやるべき作業名はず？？変わったんですかね～最近！と思ってしまいますわ！
昨今の構造上仕方が無いと言えば、そうなのだが、燃料タンクの下にエヤクリ！
そして、エヤクリの下にはインジェクション！プラグはどこ？？？みたいな！！
ラジエターズラし
エヤクリは全部取り外し！
やっとこさで出てきました点火プラグ！！みたいな………
何はともあれ、プラグは交換した（高価なイリジウム）でも、でも、付いていたプラグ？？？？？？これダメか～てな状態？？？？
何はともあれ、一端組んでエンジン始動～
ですが……疲れました………もうこんなぁ～時間だし！
ｂｙ
