平成２３年３月７日（月曜日）です。
これは、一昨日の５日のことである。
先日、エンジン始動！！と火入れがされた ダットサン（ＤＡＴＳＵＮ） 未だ型式不明をご紹介しましたね～
今日は、このＤＡＴＳＵＮのＤ型エンジンのヘッドが助っ人製作風景です。
製作？？だって昭和24年式だよ～現ニッサンに聞いても勿論！！部品など有るはずもありませんので、製作するしかないンでしょうね～
何で！！
これ！ ２ｍｍ厚の銅版 です。 サイドバルブのエンジンに合わせて旨く作るものですね～
ところが、スンナリとは行かない様子！！何とスタットボルトの間隔等どうも微妙にずれている様なのです。製作年度を考えると、精度的にバラつきが有ったのでしょうね～何たってゼロ戦が飛ばなくなって たった４年後 の車ですからね～
スタッドボルトの当たりを見ながら、穴を再加工しておりました～
スタッドの穴あけが終わったら、こんどはウォーターラインの穴あけです。
ここで一言！！ リブ入れたら！ って素人意見！！
熟練工の会長！！スンナリオイラの意見聞き入れちゃいましたよ～この辺は流石ってぇ感じますね～
写真の下側が元々付いていたガスケット？？？？どうも何かの流用品の様で、給排気の反対側だけが 丸い穴 になっていますが、本来ジャケットは給排気側と同等に細長い穴です。
もう片方も同じ様にチャッチャと空けちゃいましたね～
これは、途中経過！スタッドの穴もぴったり！！勿論うウォータージャケットにもぴったりです～当たり前の様にやっちゃう所が凄いです！！
この会長！！勿論自動車屋さんや加工屋さんではありませんから～
また遊びに行きますね～
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