平成２２年８月７日（土曜日）です。
オイラの赤小猿、エンジン！サス！何か不満！これで良いのか？？でもな～
つい最近、日の目を浴びる様になったオイラの赤小猿
今のところ
シリンダー‥‥武川 ８８ｃｃ
カ ム ‥‥‥武川ノーマルヘッド用
オイルポンプ‥キタコ
クラッチ‥‥‥武川３枚
スプロケット‥武川、枚数？
キャブ‥‥‥ＰＢ１８（ＰＣ２０に交換予定）
ヘッド‥‥‥‥ノーマル
電装‥‥‥‥ＣＤＩ交換
マフラー‥‥‥武川ノーマル風味のＵＰ
程度はやってみた。
でも、見た目は全くのノーマル？？のつもり！まあそこそこに走る様にはなったが、でもどうも上がな～って感じ！
そこで、マフラー検証！
左がヨシムラ、右が今回オイラがチョイスした武川ノーマル風ＵＰ？？
エキパイ部分もその後もヨシムラに比べてカナリ細い！ところが？
エキパイの入り口？？？あれ～ヨシムラのほうが細い？？でもヨシムラは徐々に太くなるメガホン状態、一方武川はサイレンサーまで一定の太さで入り、最後のテールパイプで更に一絞り！！
先ずは、試しだ走ってみよう。
確かに、抜けは良い！でも、どうも塩梅が良くない？？エンジンが負けてる感じがする！この仕様ではここまでの抜けは必要無さそうだ。
まあ、それもそのはずヘッドが１２Ｖ５０のノーマルのままだからね～
エンジンがこのままなら、武川のほうで十分な抜け！さて、どうしようかな～
ヘッドもやりたいのは山々だけどね～とりあえず走ればな～なんて軽い考えで大して深く考えてなかったオイラですが、この実態見るとね～
言うまでもないが、左１２Ｖ５０ノーマル、右が６Ｖ６５ノーマルのヘッド、きゅうきポートの径がこんなにも違うんだもんな～当然バルブの大きさも違う！！
これは６３ｃｃのカブのヘッド（ある意味レアかな）、更に、７０ヘッド、９０ヘッド、６Ｖと１２Ｖ、皆違うようだし、カタログなどを見ると社外に至っては
Ｒステージ、ツインプラグ、ＤＯＨＣ、ＥＴＣ
もうオイラには訳が分らない。
とは言え、敵の現状は
どちらも形にすらなってない！！こりゃあ勝負有りかな！！
等と煽ったオイラ！！
後悔する事になるのか、はたまた？？乞うご期待！
今日は、ゆっくりなら歩ける程度までになりました～皆様ご心配お掛けしましたが、もうチョットです！！
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