Ｒホイールベアリング交換

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スプロケ交換で発覚ホイールベアリング不良を改善しました～

今日は、平成２１年１２月１３日（日曜日）今日は夜勤明けです。

　先月の蔵王ツーまで酷使したスプロケを交換した際に発覚したＲホイールベアリングの不良！
　３個あるベアリングのうちブレーキ側のベアリングが回り悪く！このまま運行していたらホイールをお釈迦にしていた鴨！！

　そこで、ベアリングに刻印された番号で発注しようとしたところ？？？？？３個のベアりんの内１個ヶがメイドインフランス？？？規格品じゃあねえのかよ～って思い、ここは、ホイールを入れたバイク屋さんを通じ発注！！

　部品が入ったよ～との連絡で確認したところ、見た目変らないのに左右別規格品番号？？
　何の事はないですね１個だけ規格が違うと思っていたベアリングも、メーカーの違いだけ、反対側も同じ規格だった～新品は勿論３個ともメイドインジャパンに！！後の確認で判明しましたが、ホイルメーカーも正規品はこの規格に変更になってましたね～

　これは、ドライブ側で一番力の掛かるベアリング、当然一番大きいものが使われていますね～特に異変は無いのですが、この際ですから交換します。外したところ交換して正解！！グリスに水分が回っていましたね、シールベアリングの意味ねえじゃんね～何か原因が？？そしてこれが交換する日本製ベアリング！！

　ベアリングホールは綺麗にペーパー掛け！！

　収まったベアリングと表裏から打ち込みタイプのアルミカラー勿論ペーパー掛けしました。

　スプロケ側、要は真ん中のベアリングホール、ペーパー掛けしましたが特に問題なし無しです。

　これは、ブレーキ側一番右側のベアリングホール、このベアリングが一番駄目だった奴です。外してみれば、グリスに水が回ってました勿論薄っすら錆びも！！当然回り方は渋い渋い！！

　勿論新しいベアリングはスムーズです‥
　

　交換し終わったスプロケ側です～

　ブレーキ側も新しく変わりました～

　さあ車体に組み付けです。ここでｅｌｎさんが言っていたカラーの向き！！注意して組みましたよ～内側が狭いほうですね～ベアリングと共にホイールメーカーから送られてきたパーツリストと断面図のお陰でその位置関係も再確認できました～

　ブレーキ側ベアリングの損傷原因はカラーの組み付け間違い！！何時からだろう？？全開のタイヤ交換？？それはある量販店で？？？まあチェックが甘いのは事実、今回はそれが確認できただけでも進歩ですかね～

　ってんで、今夜はこれでお仕舞い！！Ｍお休みよ～

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