今日は！と思ったら既に日が変わってますので昨日だね！
昨日は、前記事にも書いた様に、地元の先輩 セイチャン とラーツーだったんだけど、その記事はこの次ね！
えって言わないでね！
前記事に引き続き 弄り記事！ です！
このところ、結構お仕事が忙しくってヶい言うか、悪いタイミングで入ってくれるものでなかなか終わらせられなかったＷ１Ｓの整備！！
早めに帰ったので、何としても終わらせようと…
思えば、結構弄りましたね…
３月１８日に入庫しながらも中々進まず…
でも、でも、少しずつやってたんだけどね…
先ずやったのは、ダイナモの動作チェック！何とも不安定でしてねぇ～
ここは、モリヒデオートさんに駆け込みました！！
序でなんで、あれも、これも！！！！
画像見れば分かるとおりダイナモチェーンもダルダル！！！交換ですね！！！
あれぇ～これも交換前の画像かな～確か、見た目余り変わらなかったチェーンだったが、組んだらやっぱ新しいのは違うと感じたんで、タブンこれは交換前の画像だろうな～撮影してなかったかな？？？
あっ！何だ～この画像と思ったら、ダイナモダンパーの新旧だね！！
難儀したのはオイラパン！！！中は綺麗にした物の何故か１本だけボルトが短い？？？？？折れたボルトを除去するのは、体制的にも結構大変でしたわ！
電ドルは高さ的に入らず！そこで活躍したのが…
先日、衝動買いしてしまった ミニリューター です！電ドルと違って、無理したら止まってくれるのが塩梅良かったんですわ……
続いてブレーキドラム！サブにはブレーキカムシールがありません！
ブレーキ内部やカムは、前回ＯＨ済みですが……このままではねぇ～
てぇ～んで、モリヒデオートさんで仕入れたブレーキカムシール！グリス染み込ませて組みました！
組み付けた後は、ブレーキリターンスプリングを外しサブのカムが、ガタなどから動きが遅れない様にロッドを調整しました～これで、ブレーキのタッチも断然良くなりますた！！！効き具合は如何に……
エンジンオイルは、既に抜いてありますが、新しいエンジンＯＩＬを入れ、クラッチのプライマリーＯＩＬも交換！フォークＯＩＬ♯１５を使用しました！
勿論ミッションＯＩＬも交換しましたが……ドレンボルトが心配？？？？これもヘリサーとかな～とかねっ！！
そうこうしてたら、Ｗの師匠から ホーンのプレゼント が有り、取付？？？？？
これが簡単に付かなくってさ………まっ何とか付けましたけどね！！！
今度は、メーター周り？？？？
タコメーターケーブル交換！！！
メーターダンパー交換てぇ言うか………
メーター球も全部動作せず？？？球交換？？？ハーネスチェック？？？
やっとの思いで、メーターもメーター内の電気も動作する様になりましたぁ～
最後に…最後に…
少し磨いちゃった！！！それもこ～んな時間にお馬鹿ですね！！！手は真っ黒です！！こう書くと簡単に終わったみたいだなぁ～？？
あっ！エヤクリもレギュレータも交換したっけ！！！！
まっ良いか～でわ！でわ！おやすみなさい………
ｂｙ
