オイラ昭和生まれ38歳じゃあなかった～
平成２２年５月２５日（火曜日）夜になっても暑いです～
今日もロートルネタって言うか、カタログネタ‥‥ﾄｳﾄｳﾈﾀｷﾞﾚｶ～
今見ると何とも懐かしいカタログ！！
何時の記事だったか、サイクリスト誌かオートバイ誌に
ツーリングでネジが緩んだ‥‥ＥＴＣ
何だかんだと、大分けなした記事を読んだ覚えがある。Ｗは勿論、マッハもそうだった様に、各雑誌にはかなり過激なまでに、非難めいた記事が踊っていた気がする。
ところが、どうだ、４０年程の月日がたった今！！
ＫＡＷＡＳＡＫＩ
は、名車と呼ばれ、その多くの車体が珍重されている？？何故だ？？
そして、また、現在でも、何かと不具合の多い（のかな？）
ＫＡＷＡＳＡＫＩだから
とアッサリと言われＫＡＷＡＳＡＫＩ乗りは気にしない！！（のかな～）
確かに、Ｗは何かと多く語られた。その多くは良い話ではない。
ＳＡが昭和４６年（１９７１年）に発売になり（タブン）確かこの頃、ホンダではＣＢ７５０所謂Ｋ０が売られていた時期だと思う。Ｗに対してＣＢは、最先端だった。
一方ＳＡは、Ｓの化粧直し！！（程度？）ＫＡＷＡＳＡＫＩファンからは、新型を望む声も多かっただろう！そして、ＣＢに遅れること２年以上、９０８ｃｃで登場し損ねたＺ！！昭和４８年に７５０ｃｃにスケールダウンし登場した。
この頃、ＷはＲＳ６５０（Ｗ３）と名前を変えて登場しているが、巷の評判は賛否両論！！でも、現存するＷ３の数を考えると、根強いＷファンも多かったのも事実だろう、現実「Ｗが無くなる」と言う事を聞きつけたある青年が、最終方のＷを新車で購入している。
そして、そのＷ３は、今オイラの目の前に居る。バラバラだけど‥‥
中古市場でのＷ３は、ＳＡに比べて幾分高めだった。それは、今でも変わらない気がする。販売実績からすれば一番売れたＳＡ！乗りたくても乗れなかったＳＡ、その頃も、その後もＣＢは何度も乗っている。
でも、何故か感動は無かった。そんなオイラの元に今のＳＡが舞い込んできた。
正直ＳＡを所有するのは初めてだった。
これまで、Ｗ１も、Ｗ１Ｓも、乗った。勿論Ｗ３も、でも普通のＷだった！
そんなオイラ、ＳＡに乗った。何だかとても「ウキウキ」した気分になった！！
何言ってるのか分からなくなったからこの辺で終わろう！！
何となくＳＡが好きなんだろうな～タブン！！
すみません！カタログネタじゃなくいなっちゃった～
↓ポチして～
