令和３(2021)年７月２５日（日曜日）
サブタイトル…熱中症と戦い後は風呂三昧！！
皆さん今晩わぁ～
何とか、何とか、無事（？？）
全行程走行１２５３ｋｍを走破
し
１９：２０帰還
致しました！応援有り難う御座いましたぁ～先ずはご報告を！！！
先ずは、真っ白な燕温泉！
「黄金の湯」
んでこれが実画像！
これが蓮華温泉
「仙気の湯」
んで実画像！
と、まんま温泉三昧であ
ったのは事実で！とぉ～っ
ても良かったのであります
わい！！
でも、でも、でも、その
道のりはねっ！！
それは、それは、……
でしてね！！
話は、出発日の２２日に
遡るのであります。
実は、前日の２１日深夜
出発を目論んでいたオイラ
だったのですが、実は、実
は、午前２時前まで、メン
テしてましてねっ！！
メンテ中にスッカリ出来
上がってましてね！！
予定変更し午前７時出発
となったのであります。
前日は１００ｋｍに及ぶ
試運転（たぶん）結果から
もうまうんたい！？？？OKだろぅ～
でも、でも、気になるところを手直してたら午前様になっちゃった
訳なのですわい！
そぉ～んな訳で「今度こそ」との思いで出発！
あれっ原点ツーの時も……すみません！
でも、でも、ホント今度こそ……
原点ツーの時は、６０ｋｍ強でストップ！
この日は、快調に 東関道 京葉道路 外環道 関越道 上信越道
へとロートルを進めたのであったが………
① 三芳ＳＡから少し進んだ地点
② 高坂ＳＡ少し先の地点
③ 嵐山ＰＡちょい手前の地点
④ 花園ＩＣちょい先の地点（ここは何故か復調そのまま走行）
⑤ 寄居ＰＡの５～６ｋｍ手前でも不調になるが……
⑥ 寄居ＰＡ手前の地点でＰＡに滑り込む
⑦ 下仁田ＩＣを過ぎ松井田妙義ＩＣ手前の地点
と関越道で６回、上信道で１回とエンジンストール！ ④と⑤ と寄
居ＰＡ以外もエンジンストールは高速道路上、それも炎天下…
前回の原点ツー断念を教訓に
イグニッションコイルの新品への交換
点火系電源線の引き直し
メインスイッチの樹脂パーツの補強
を実施し、入念に試運転した（つもり……）なのになぁ～
①時のエンジンストールの状態では
点火コイル電圧は正常値だったが、更に、予備で持ち合わせ
ていた点火系配線に付け替え再スタート
②時もコイル電圧に異変はなかった事から
セミトラへの給電不良かとの思いから、確認するとギボシに
若干ながら緩みを発見、此方も予備パーツに交換再スタート
③の時も同様にストール？？？？
メインスイッチのコネクタを抜き差し、再スタート
⓸…⑤ ？？？？？
⑥では、同様のストールから
予備の後期型メインスイッチに交換、この時１９ｍｍのボッ
クスも持ち合わせが無く 徘徊～ず仲間のヤジさんの応援……と心温
まるお言葉を頂いて、スイッチ交換の後再スタート…
これで、もう打つ手がないぞ……
と思ったら……
⑦同じ様に再度ストール……打つ手なし……
ここまで来ると、ホントに打つ手がない！！
でも、でも、待てよ？？？？？
メインハーネスの電圧
コイル電源電圧
？？？どちらにも異変が無い？？？？更に、数度の手直しで必ず再ス
タートしている？？？？？
今年春からの突然のエンジンストール？？？？これは、以前の記事
にも書いたが２年程前から時々起きていた……
まず疑ったのが
燃料キャップのエヤー通路の詰まり
だったが、当然ながら既に対策済み？？？？
でも、でも、先月
燃料タンクの錆取りとコーティングを実施
していたのだが、この時燃料キャップの錆取りも実施したが、この時
もしかしたら、コーティング材が流れ込んでるかもしれない……
この時、他に２個の燃料タンクも、そのキャップもやったが、勿論
入念にね！でも、でも、ロートルのキャップは以前にもやっていたの
で……手抜きがあったか？？？？
⑦ では、これと言って打つ手がなかった事もあり、クレイジーズ
の森さんアドバイスもあった事から
燃料キャップを開けたまま走行した
勿論、再スタートした。①～⑥までと同様に………
そして、そして
その後、ストールすること
なく、佐久の
tino
に到着！この時点で15:00を
回ってたので、ランチは無か
ったのだった！
そして、そして、その後も多少ながら不安を残したままだったが、無
事に？走行して前泊地の 沢度 に到着したのであった！
この間、首を長くし、待ちわびていたコータローさんとオイラの夕食
と晩酌のお酒を仕入れ、宿の到着したのは既に外が暗くなり始めていた
頃だったのだ！その時のオイラは、足取りもおぼつかずよろけ階段で支
えられる始末……情けなや！フラフラになりながらの到着であったが、
値段（？）の割には楽しいお宿で、大いに飲み！大いに寝た！あっここ
の風呂も良かったっす！！
てな塩梅で、色々と有った前泊日であったのだが、何となく心は晴れ
晴れだったっけ！！まっ寝ますわ……
ｂｙ セフロ
